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 Hoteles por Zona El barrio de Sants-Montjuïc-Fira Barcelona
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| El barrio de Sants-Montjuïc-Fira Barcelona |
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Es el distrito más extenso de la ciudad a pesar de que 1540 hectáreas de su superficie no están habitadas y están ocupadas por el Puerto de Barcelona, el Polígono industrial de la Zona Franca y una parte de la montaña de Montjuïc. Los barrios habitados se caracterizan por el origen de sus habitantes y por su tradición histórica y asociativa... que en los años de posguerra y franquismo estaba centralizada en la parroquia de Sant Medir, dinamizadora político-social del distrito y de la política clandestina de la ciudad. El primer núcleo habitado de Barcelona fue
el poblado ibérico Laye, capital de los layetanos, que se instalo en la montaña
de Montjuïc. Más tarde en el s. III a.C., los romanos
construyeron una fortaleza. El topónimo Mont-juïc (monte de los judíos) o Monte
de Júpiter (mons Jovis) junto con los restos arqueológicos de algunos sepulcros
con inscripciones hebreas y sánscrita, refuerzan la teoría de la existencia de
un poblado judío y una sinagoga en la parte más alta de la colina. De sus
canteras se extrajo el material para la construcción de la ciudad medieval. En su falda, aparecieron los barrios de La Bordeta y de Poble-Sec, coincidiendo con la instalación de los primeros vapores textiles: el Vapor Vell y la España Industrial (actualmente recuperados y convertidos en la biblioteca del distrito y un parque urbano). El arquitecto municipal, J.Puig i Cadafalch dirigió y participó activamente en la urbanización de la montaña, con motivo de la Exposición Internacional de 1929. Construyo la fábrica Casarramona, actualmente sede de "CaixaForum" y el restaurante de la Font del Gat. Algunos de los pabellones del 29 han sido acondicionados para ser sede de instituciones culturales importantes, acogiendo también las instalaciones olímpicas, centros deportivos, jardines de gran interés turístico y los pabellones de la Fira de Barcelona junto la plaza de España. En 1992 la montaña acogió los Juegos Olímpicos de Barcelona. El barrio de Sants es el más antiguo del distrito, campos de trigo, viñas y huertas rodeaban el camino real que cruzaba este termino municipal hasta las puertas de la ciudad. En el siglo XVIII se construyo la carretera pero fue a mediados del s. XIX con la llegada de las primeras fábricas de vapor y la construcción de la vía férrea y la carretera de Sants, cuando cambió completamente la fisonomía y la vida del barrio. Las últimas remodelaciones urbanísticas del distrito, han revitalizado los tradicionales centros comerciales de las calles de Sants y Creu Cuberta, y han reactivado otros espacios aptos para el establecimiento de nueva actividades comerciales. La construcción de la estación central de ferrocarril Barcelona-Sants, la remodelación de las calles Vilardell y Joan Güell, la plaza Cerdà y la cobertura de un tramo de la Ronda del Mig, creando la Rambla de Brasil, son algunos ejemplos. Los terrenos actuales de la Zona Franca y el polígono industrial, antes llamados La Marina de Sants, eran tierras dedicadas a la agricultura y la ganadería con gran proliferación de masías. A consecuencia de la construcción del canal de la Infanta en el año 1819, la gran parte de cultivos de secano, juncos, cáñamo y regaliz, se convirtieron al regadío. Los terrenos ganaron en valor y fueron comprados por grandes sociedades, como la sociedad Crédito Agrícola Catalán que acabó desecando la laguna del puerto para convertirla en pastos para el ganado. A partir de 1846, y a consecuencia de la prohibición del Ayuntamiento de Barcelona de instalar más fábricas dentro de las murallas de la ciudad, los industriales empiezan a instalar sus factorias en los municipios vecinos como la Marina de Sants. A finales del XIX, se inician las gestiones para la creación de un puerto franco (libre de aranceles y de exenciones fiscales), se expropian parte de estos terrenos y en el 1929 se aprueba por decreto la creación de la Zona Franca. No es hasta la década de los 50, con la abertura de la dictadura franquista y la liberalización de la economía, cuando se instalan en la zona las primeras factorías, la fábrica SEAT dio el pistoletazo de salida. Al final de la década de los 60 la ampliación del puerto absorbió esta zona creándose un gran polígono industrial que hoy en día es una de las concentraciones industriales más importantes del Mediterráneo. El distrito limita con los municipios de Hospitalet de Llobregat y el Prat de Llobregat, y los distritos de Les Corts, l'Eixample y Ciutat Vella y el mar. Se divide en tres grandes territorios: Sants-Hostafrancs-La Bordeta, Poble-sec - Font de la Guatlla - Magòria, La Marina - Zona Franca. Información de
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